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【消息】厦门油价重回6元时代国内油价十连跌有所打折

发布时间:2020-11-23 04:24:07 阅读: 来源:散热器厂家

厦门市场 最新油价

此次油价下调之后,普通私家车每行驶1000公里,费用平均减少15元左右。

今日凌晨,国内成品油油价调整窗口再度开启,厦门油价全面回归“6元时代”。

6月至11月中旬,国内成品油油价经历“八连跌”,之后的“九连跌”窗口因消费税突然上调而等价抵消,但是国内汽、柴油连跌局面并未中断,今日凌晨国内油价真正迎来“十连跌”。

11月以来,国际油价继续往下走。受石油输出国组织各成员国未就减产达成协议等因素影响,国际市场油价大幅下跌,12月12日前10个工作日平均价格继续回落。不过,受消费税的影响,“十连跌”跌幅有所“打折”。

国家发改委称, 按现行成品油价格形成机制测算,此次汽、柴油价格每吨可分别降低670元和640元。根据12月12日财政部、国家税务总局印发的《关于进一步提高成品油消费税的通知》规定,自12月13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.28元和0.16元,折合每吨影响汽、柴油价格分别少降500元和240元。两个因素相抵,国内汽、柴油价格每吨分别降低170元和400元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.13元和0.34元。

【解读】

制图/张平原

为什么接连两次提税?

释放强硬节能减排政策信号

“提税对外释放出中国借助强化消费税杠杆作用,实行更强硬节能减排政策的信号。”财政部财科所所长刘尚希说。

一个月前,中美两国元首对外宣布了各自2020年后应对气候变化行动,中国计划2030年左右二氧化碳排放达到峰值,并计划2030年非化石能源占一次能源消费比重提到20%左右。绿色发展的承诺需要更严厉的节能减排举措来支撑兑现。

“环顾世界,各国对破坏环境的产品如成品油,历来是重税的。”中国人民大学教授朱青说,调税后我国汽油每升含税1.4元,折合不到0.23美元,在国际上仍偏低。

消费税挂钩油价会成常态吗?

消费税率调整取决于环境情况

刘尚希认为,目前没有形成成品油消费税和油价挂钩机制的迹象,两次提税主要还是出于减少燃油消费的考虑。“消费税率会不会再次调整不好说,取决于环境的改善。”

也有观点认为,通常国内油价如上涨到130美元,则成为国家采取应对措施的价格“天花板”。鉴于目前国内油价已较年初大幅下跌,两次上调成品油消费税是否意味着目前油价也已跌到“地板价”值得关注。

刘尚希认为,过低的油价不利于节能减排。“通过节能减排改善大气环境不可能一蹴而就,要有好的生活环境,好的空气质量,要实现‘APEC蓝’,每个人都要考虑个人利益和整体生存环境之间的平衡。”刘尚希说。(据新华社电)

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