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20条轨道交通规划与广州肇庆衔接基础设施搞好衔接工作-【新闻】

发布时间:2021-05-28 17:44:18 阅读: 来源:散热器厂家

20条轨道交通规划与广州、肇庆衔接 基础设施搞好衔接工作

今年下半年,佛山交通运输局在其官方网站上公布了《广佛肇交通基础设施衔接规划(2011~2020年)》,未来佛山将对广州、肇庆增加18个公路衔接点,同时有20条轨道交通规划与广州、肇庆衔接。同时不断推进广佛肇经济圈的年票互认和公交一卡通等管理上的衔接。

《规划》要求,佛山未来不仅要在交通基础设施建设上不断加强衔接,而且在交通基础设施的管理上也要搞好衔接工作。

按照《规划》,佛山与广州、肇庆两地在公路上将增加18个衔接点,使公路衔接点增加至46个。相对于城际轨道和地铁而言,佛山与广州、肇庆两地公路交通网路相对完善,因此在公路衔接上主要是通过完善区域高速公路网络,加快区域干线公路衔接以及梳理区域联络支线来实现。

在广佛肇境内高快速路衔接上,《规划》提出的布局方案是“双核双环十九射八条重要公路”,总里程达2373公里。其中双核里程约为159公里,主要指的是广州环城高速和佛山一环高速。“双环”总里程约313公里,主要是指广州绕城高速和珠三角环线高速+深罗高速。“十九射”总里程约有1448公里,主要是指广佛高速—佛开高速、广明高速、广昆高速、广佛肇高速、二广高速及其广州支线、佛清从高速等19条高速公路。“八条重要公路”总里程为453公里,主要是指新光快速路、广珠东线高速、广深沿江高速广州段等8条公路。

区域干线上,主要是由广佛之间和佛肇之间的主干道与快速路对接、主干道对接、一级公路与主干道对接所形成的衔接道路组成。《规划》提出的布局方案为“十横八纵”,总里程为1223,其中“十横”大约869公里,“八纵”有约354公里。其中“十横”主要指G321(肇庆端、佛山段、广州段)、大旺至三水一级公路+S118三水至花都段+风神大道等10条东西向道路。而“八纵”主要是指G105(佛山段、广州段)、佛山一环东环北延线-红棉大道、G325佛三段等8条南北向道路。

在支线的联络上,主要由广佛肇三地的主要干道与次干道对接、次干道与次干道对接、次干道与支干道对接、支干道与支干道对接、二级以下公路对接所形成的衔接道路组成。主要是为三地两两城镇之间的中短距离交通交流服务。

目前在支线联络上广佛肇相邻两市之间需要衔接的联络支线有7条,总里程约有41公里。主要是四会迳口镇至三水华侨经济开发区二级公路、花都古树大道至三水芦苞镇高尔夫大道、南海区建设大道至广州大坦沙等7条道路。

同时在轨道交通衔接上,佛山与广州、肇庆也将有20个衔接点。这样一来,轨道交通和公路衔接点将增加至66个。

就目前的形势而言,佛山与广州、肇庆的轨道交通衔接点明显不足。因此《规划》指出,将从功能结构上对广佛肇轨道交通网络进行划分,划分为国家铁路、城际轨道和城市轨道三个层次,依据层次不同逐层衔接。

根据《规划》指出的交通布局方案,未来佛山与广州之间将新增13条轨道交通路线,与肇庆之间增加4条轨道交通路线。其中佛山与广州衔接的轨道交通在国家铁路上有广珠铁路、南广铁路、贵广铁路等5条;在城际轨道上有广珠城际、广佛珠江城际等5条;在城市轨道上除了广佛线外,规划广州5号线与佛山5号线有衔接、广州10号线与佛山6号线有衔接、广州10号线与佛山6号线有衔接、广州7号线与佛山2号线有衔接、广州17号线与佛山7号线有衔接。同时,佛山与肇庆在城际轨道上将有佛肇城际和肇顺城际,在铁路上则有广茂铁路、南广铁路和贵广铁路。

在加强交通基础设施建设衔接的同时,佛山也将在管理上与广州和肇庆搞好衔接。因此未来将不断推进和完善广佛肇三地车辆通行年票互通互认。目前广州中心城区有15个收费站,佛山境内有18个收费站,肇庆境内有7个公路收费站,对广州、佛山、肇庆籍的购买了本市有效年票的机动车免收车辆通行费。

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