科技-为何我不怀念没有打车软件的北京

【逐日科技网】

由于你的出现，我看着1个个老人，怀抱孩子的女人哆嗦在寒风中。由于你的出现，我看见1个个不要命的人冲出马路，只为追逐1辆肯送自己回家的出租车;;当这些排比句出现的时候，你的头脑里会想到这篇文章是写网约车滴滴的吗?反正，笔者想到的是网约车出现之前打出租车的经历。曾有无数次，站在瑟瑟寒风的街头或烈日当头的酷暑中，却看到1辆辆出租车从你身边1闪而过。还有，即便停下来，如果你的目的地很近，也有可能被拒载。近日，1篇上海朋友的《致滴滴，1个让我的出行变得不美好的互联网平台》刷屏网络。文中作者在罗列了1个女人、两个老人和我的例子后说，我怀念过去没有打车软件时的上海。可是，看完文章以后，笔者想问，朋友，你肯定这场景的出现是由于滴滴吗?而不是打出租车吗?任何1种创新，都会对旧的事物或体制造成冲击。网约车的出现也不例外。但是既然Uber、滴滴、易到们能够活下来，本质上还是顺应了这个社会发展的趋势，使得人们的出行更加便利。1、打车软件满足了城市出行刚需作为1名乘车者，笔者可以肯定的说，由于打车软件的出现，现在绝大多数时间可以更容易、更方便的打到车，并且有选择的空间。比如你不想做又脏又差的车子，也能够利用滴滴、易到等各种软件作对比，找1辆更好的车子。所以，满足城市的刚性需求，且是满足不同人的不同层次的需求，是打车软件能活下来的根本缘由。至于目前城镇出行需求的缺口有多大，这个有兴趣的朋友可以看看最近几年人口城镇化速度与城市出租车数量增长之间的比例。固然，也有人说最近北京、上海等打车难、打车贵的问题，但这是特殊时段的问题。就像网上流行的1个段子说，过两天，工厂停工、商店关门、政府停顿、股市没法交易，那是由于经济萧条吗?固然不是，由于很多人都要过春节去了。笔者现在在北京大街上打车、开车，怎样都不堵了，心情非常畅快，固然也是这个特殊时间段带来的福利。京沪地区网约车新政的落地，一定会让1部分不符合要求的司机、车辆离开滴滴等平台，但是从上述上海朋友刷屏的文章来看，人们在出行上的缺口还是很大的。在新政以后，如何解决城市出行中存在的刚性需求问题，恰正是城市管理者需要考虑的问题。再说打车贵，以滴滴来说，其派单逻辑的设计是保证那些有急迫用车需求的人能够得到车。也就是说，保证有车可以调配比价格贵不贵的优先级更高。当供给量减少时，通过价格的因素，挑选出最紧急的用户，让加价更高的人较快打到车哪些属于违章建筑，是滴滴平台调配资源的1种手段。这里笔者不做探讨。从经济人的角度来说，每个人都会做出最利于自己的选择。所以，滴滴的价格贵上天的话，那就是在给他人机会。2、更好的盘活了闲置资源我们还是再来说打车软件。本质上，打车软件的出现宅基地实际征收是多少，不但解决了司机端和乘客端信息不对称的问题，而且盘活了社会上的闲置资源，更好的解决了道路紧张、车辆限购情况下的城市出行供给问题。可以说，滴滴等打车软件的出现，是解决了人们出行中的痛点，同时也能更好的优化全部社会的资源配置。但是，橘生淮南则为橘，橘生淮北则为枳，最后这些打车软件能活成什么样，与其所在的制度土壤是有极大关系的。这意味着，城市管理者要付出更大的心血，制定更加公道的规则，在满足城市出行需求的情况下，去引导企业的良性、健康发展。至于上海的这位朋友说，任何1个出租车公司都可以自行，或是以出租车行业协会的名义，共同联合出资做1个类似的APP，根本不是难事。这确切不是难事，可是守着出租车行业这么多年，为何这些出租车公司都没有做个APP?既然不是难事，那其中必不是智商之类的问题。而且那些出租车公司肯定比之前滴滴的首创人程维更有钱。不过，笔者看到的1段话，或许可以解释其中的缘由。这段话说农村违建指的是什么，某些地方的2代，大学毕业就回家，租个民房就开公司，靠着关系拿100辆车的指标，1台车从厂里拿回去是7万，‘租’给出租车司机是14万，可以获得8年的运营权，以后每个月还要交份子钱，光1次性就赚个700万。我想这多是出租车公司不做APP的主要缘由。既然可以轻松赚钱，谁还做那个劳什子。至于上海的作者说，滴滴是只附着在出租业巨龙上的互联网苍蝇，这个朋友你肯定吗?3、大叔的热情与平台无关上述上海朋友在文中说，曾，上海司机师傅们是全国出了名的热忱良善，就像1个随处可以找到的邻家大叔。笔者可以很负责人地说，北京的司机师傅们更是出了名的热忱，也是随处可以找到的邻家大叔。可是，笔者却从不去怀念那个没有打车软件的时期。由于不论是上海的司机师傅、北京的司机师傅还是全国其他地方的司机师傅，从人性的层面来说，并没有太大差异。反倒是网约车出现以后，1些网约车司机师傅们为了那个5星的好评，对乘客更加的贴心周到、乃至是谨慎翼翼。记得16年的夏天，笔者从北京西北4环叫了1辆Uber的车子到回龙观北的1处酒店，上车走了1段路程以后，司机师傅说，今天手机反应比较慢，1直没有开始计费。那怎样办，我问。司机师傅说，没关系，我能把您按时送到是最重要的，然后您给个好评就行。当时，笔者被感动的1塌糊涂。所以说，司机师傅们像不像邻家大叔，本质上其实不取决于他是在出租车还是网约车平台上，而是更多的取决于人性和平台制度的设计。坐过很多年出租车，又打了几年的网约车，笔者觉得，热情的大叔不管在哪里都是热情的大叔，可却是滴滴、易到、和之前的Uber们，才让人对出行有了更好的期待。我不怀念没有打车软件的北京，可是我希望打车软件能够更让大家满意。